{"id":195,"date":"2026-07-31T11:50:42","date_gmt":"2026-07-31T10:50:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.evep-magdeburg.de\/?p=195"},"modified":"2026-07-31T11:57:27","modified_gmt":"2026-07-31T10:57:27","slug":"erste-oeffentlichkeitsveranstaltung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.evep-magdeburg.de\/?p=195","title":{"rendered":"Erste \u00d6ffentlichkeitsveranstaltung"},"content":{"rendered":"\n

Am 6. Mai 2026 lud die Landeshauptstadt Magdeburg zur ersten \u00d6ffentlichkeitsveranstaltung im Rahmen der Evaluierung des Verkehrsentwicklungsplans (VEP) 2030plus<\/em> ein. Rund 35 Teilnehmerinnen und Teilnehmer kamen im Dezernat f\u00fcr Umwelt und Stadtentwicklung zusammen, um \u00fcber die Zukunft des Magdeburger Verkehrssystems zu diskutieren.<\/p>\n\n\n\n

Den Einstieg \u00fcbernahm Herr Schr\u00f6ter, Leiter des Fachdienstes 64.4 Verkehrsplanung der Landeshauptstadt Magdeburg, indem er kurz die Hintergr\u00fcnde der Evaluierung des VEP 2030plus <\/em>vorstellte. Anschlie\u00dfend \u00fcbernahm Frau Hermann von SVU Dresden, als Projektbearbeiterin das Wort. Unterst\u00fctzt wurde Sie von Norbert Rost (Regionalentwicklung.de), der die Moderation der Veranstaltung \u00fcbernahm.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber das Live-Umfragetool Slido beteiligten sich die Anwesenden an acht interaktiven Umfragen und gaben insgesamt 217 Stimmen ab \u2013 ein deutliches Zeichen f\u00fcr das Interesse am Thema.<\/p>\n\n\n\n

Die Ergebnisse zeichnen ein differenziertes Bild: Assoziationen zum VEP reichten von Schlagworten wie \u201eSicherheit“, \u201eRadverkehr“ und \u201enachhaltige Mobilit\u00e4t“ bis hin zu skeptischen Stimmen wie \u201ePapiertiger“ oder \u201ePapier ist geduldig“ \u2013 ein Hinweis darauf, dass viele Teilnehmende gro\u00dfen Wert auf die tats\u00e4chliche Umsetzung der Planinhalte legen. Bei den erwarteten Themen standen Nachhaltige Mobilit\u00e4t, der Ausbau des Radwegenetzes, Vision Zero, ein verl\u00e4sslicher \u00d6PNV sowie messbare Klimaschutzziele im Vordergrund.<\/p>\n\n\n\n

Zu den wahrgenommenen Ver\u00e4nderungen der letzten Jahre \u00e4u\u00dferten sich die Teilnehmenden uneinheitlich: Positiv vermerkt wurden ausgebaute Radwege, mehr Barrierefreiheit und ein verbesserter Bahnhofsvorplatz. Kritisch angemerkt wurden hingegen ein sp\u00fcrbarer Sanierungsstau im Bestandsnetz, eine wahrgenommene Bevorzugung des motorisierten Individualverkehrs sowie zunehmende Aggressivit\u00e4t gegen\u00fcber Radfahrenden. Ganz aktuell besch\u00e4ftigen die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger vor allem die Br\u00fcckensituation auf dem Magdeburger Ring und die damit einhergehenden Ausweichverkehre in die Stadt, zu wenig Tempo 30 sowie das Thema Sicherheit.<\/p>\n\n\n\n

Bei der Priorisierung der sieben Oberziele des VEP votierten die Teilnehmenden \u201eZugang f\u00fcr alle Menschen“ und \u201eErh\u00f6hung der Sicherheit f\u00fcr Alle“ gleichauf an die Spitze. Die geringste Priorit\u00e4t erhielt die Sicherung des Wirtschaftsverkehrs. In der Diskussion um m\u00f6gliche neue Zielvorstellungen wurden zudem Themen wie Superblocks, autofreie Zonen und eine bessere Verkn\u00fcpfung der \u00d6PNV-Angebote genannt.<\/p>\n\n\n\n

Die gesammelten R\u00fcckmeldungen flie\u00dfen nun in die weitere Evaluierung des VEP 2030plus<\/em> ein, die SVU Dresden im Auftrag der Landeshauptstadt Magdeburg durchf\u00fchrt. Ziel ist es, den Plan an aktuelle Herausforderungen der Verkehrswende und den SUMP-Anforderungen anzupassen und dabei die Perspektiven der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger einzubeziehen. Eine weitere B\u00fcrgerbeteiligung ist im Laufe des Evaluierungsprozesses vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n

Hinweis: Die Pr\u00e4sentation aus der ersten \u00d6ffentlichkeitsveranstaltung, einschlie\u00dflich der Slido-Ergebnisse, finden Sie unter nachfolgendem Link (Ver\u00f6ffentlichung der Landeshauptstadt Magdeburg) Pr\u00e4sentation Evaluation VEP 1. \u00d6ffentlichkeitsveranstaltung<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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